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    格羅夫中極氫能重卡運營實現萬里突破

    不懼嚴寒 極限挑戰

    來源:  作者:  發布時間:2022-03-09 11:22:55

      導語:氫能具有來源廣、比能量高、零污染、效率高、可貯存、可運輸、安全性高等諸多優點,氫能與儲能和燃料電池系統的特點,決定了氫能在未來能源結構占比中的戰略地位不可替代?;诋斍皻淠茉醇夹g的發展和使用場景的條件,商用車板塊成為了技術先行落地的“主戰場”,也占據了當前氫燃料電池汽車保有量的九成以上,是當之無愧的“潮頭”。

      寒風凜凜,冰天雪地。格羅夫中極氫能49噸重卡馳騁在中國北部遼闊大地,一個月的時間過去,已在鄂爾多斯煤礦區滿載狀態下,實現嚴苛路況萬里行駛。

     

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      “開了20多年的柴油車我是第一次開氫能汽車,這輛車識別度高,開起來很輕松,轟油門時候動力強勁,行駛起來噪音還小,更神奇的是沒有黑煙滾滾,排出來的都是水。”司機喬師傅談起了首次開氫能重卡的感受。

     

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      入冬之后的鄂爾多斯氣溫驟降,嚴苛的環境是對于車輛性能的考驗,車輛啟動困難、續航里程變短是目前新能源汽車的使用“痛點”。

      “我最擔心的就是清早起來開車,溫度得有零下20℃,真擔心車輛無法啟動,但這輛車很好,一把就著,完全不影響每天的運輸。”喬師傅滿意地說。

     

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      格羅夫氫能研發院副院長倪立介紹,運行的這輛重卡是基于成熟的6X4底盤和駕駛室,搭載了格羅夫自主研發的GB120T燃料電池系統,高壓儲氫供氫、電驅動、輔助能源、熱管理等系統,開發出的一款性能優越的氫能半掛牽引車,可滿足零下30℃正常啟動,行駛。

      上山下坡,坑洼顛簸路面,格羅夫中極氫能重卡從不“掉鏈子”,動力表現強勁。在談到運輸時,喬師傅說:“我每天需要往返運輸三次原煤,單程距離在80公里以上,每天一次把氫氣加滿完全夠用,而且煤場的路況很差,經常以為過不去的山坡和壞路,都能輕松應對。”

     

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      當前,鄂爾多斯正在深入貫徹落實國家“雙碳”目標和能耗“雙控”要求,堅定不移地走好以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子,著力推進能源結構轉型升級,加速構建綠色低碳、安全高效的現代化產業體系,全面提升產業綠色化、數字化、智能化發展水平。

      格羅夫將聯合能源央企和地方能源相關企業,充分發揮自身產品技術底蘊豐厚、產業生態全面兩大核心優勢,從氫能制儲運、氫能重卡制造與運營、氫能產業生態金融、氫能產業科技創新四大板塊推進氫能產業生態建設。今年格羅夫中極氫能汽車將增加200臺車的運營投入。

     

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      隨著格羅夫氫能汽車與鄂爾多斯市人民政府及高新區、東勝區、裝備制造基地簽署系列合作落地,在鄂爾多斯各級政府全面支持下,格羅夫氫能重卡生產基地和氫能產業生態正如火如荼的建設中,車輛道路運營將會實現更大突破,并將以“新興產業中心”為平臺,助力鄂爾多斯打造“中國氫谷”。

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